Впечатляющее качество сборки - я люблю красиво сделано CNC ротор головки. Хвостовая стрела КФ чувствует себя сильной, должна быть в состоянии хорошо справляться с авариями. В сочетании с ресивером FrSKY D8 и соответствующим кабелем, E160 прекрасно работает с моим передатчиком Taranis X9D OpenTX FrSKY. Я не был готов к 3D, поэтому совершил пару спортивных полетов. При плоской дроссельной кривой 70% он легко облетал поле. Однако во время высокоскоростных поворотов я сталкивался с подергиванием хвоста, а во время топ-насосов хвост теряет хватку. В целом, это хороший маленький вертолет, но может быть более привлекательным по цене.

Impressive build quality - I love beautifully made CNC rotor head. The CF tail boom feels strong, should be able to handle crashes well. Paired with a FrSKY D8 receiver, and a matching cable, the E160 works perfectly with my Taranis X9D+ OpenTX FrSKY transmitter. I was not ready for 3D so I did a couple of sport flights. At a flat throttle curve of 70%, it flew around the field with ease. However, I encountered tail twitches during high speed turns, and tail loses hold during pitch pumps. Overall, it is a nice little helicopter, but could be more attractively priced.

Впечатляющее качество сборки - я люблю красиво сделано CNC ротор головки. Хвостовая стрела КФ чувствует себя сильной, должна быть в состоянии хорошо справляться с авариями. В сочетании с ресивером FrSKY D8 и соответствующим кабелем, E160 прекрасно работает с моим передатчиком Taranis X9D OpenTX FrSKY. Я не был готов к 3D, поэтому совершил пару спортивных полетов. При плоской дроссельной кривой 70% он легко облетал поле. Однако во время высокоскоростных поворотов я сталкивался с подергиванием хвоста, а во время топ-насосов хвост теряет хватку. В целом, это хороший маленький вертолет, но может быть более привлекательным по цене.

Улучшения по сравнению с K130 кажутся успешными. Сервоприводы свободны от игр. Держатели легко передвигаются. Задняя часть держится. Положение и высота легко обслуживаются. Это не может быть сделано с K130 без обширной доработки. ESC регулируется во всем мире лучше, чем K130. Существуют также задержки при переключении состояний полета (значения газа). Некоторые части выглядят совместимыми, например, G. TS Хорошо для K130. Отверстия для болтов в держателях лопастей слишком большие, а болты довольно короткие. Локтид определенно рекомендуется.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

Улучшения по сравнению с K130 кажутся успешными. Сервоприводы свободны от игр. Держатели легко передвигаются. Задняя часть держится. Положение и высота легко обслуживаются. Это не может быть сделано с K130 без обширной доработки. ESC регулируется во всем мире лучше, чем K130. Существуют также задержки при переключении состояний полета (значения газа). Некоторые части выглядят совместимыми, например, G. TS Хорошо для K130. Отверстия для болтов в держателях лопастей слишком большие, а болты довольно короткие. Локтид определенно рекомендуется.