Эта модель летает удивительно хорошо. Это один из тех странных, скрытых BG драгоценных камней. Он не летает умственно быстро, но он чрезвычайно хорошо себя ведет. Летает около 12 минут на крошечном 2S батарейном блоке. Летят медленно, довольно быстро, счастливо перевернутый и даже катится, как персик. Двигатель 1806 2300Kv с 5x5 опорой - это то, что идеально подходит для этого. Люблю мою, летаю на ней и дома. Мэтт

This model flies amazingly well. Its one of those weird, hidden BG gems. It does not fly mental fast, but it is extremely well behaved. Flies for about 12 minutes on a tiny 2S battery pack. Will fly slow, quite fast, is happy inverted and even rolls like a peach. 1806 2300Kv motor with a 5x5 prop is what is ideal for this one. Love mine, fly it loads at home too. Matt

Эта модель летает удивительно хорошо. Это один из тех странных, скрытых BG драгоценных камней. Он не летает умственно быстро, но он чрезвычайно хорошо себя ведет. Летает около 12 минут на крошечном 2S батарейном блоке. Летят медленно, довольно быстро, счастливо перевернутый и даже катится, как персик. Двигатель 1806 2300Kv с 5x5 опорой - это то, что идеально подходит для этого. Люблю мою, летаю на ней и дома. Мэтт

Этот самолет легкий, надежный и хорошо летает, если правильно выровнен. У меня DYS 1806 2300 с опорой 5045, сервоприводы 3s 500,4x6g и небольшой 6-канальный rx, с массой 240g. Он будет подниматься вертикально, делать внутри и снаружи петли и последовательные рулоны, и все равно будет летать медленно и легко на части дроссели, если вы хотите. Крепление шасси и мотор крепкие. Такси хорошо, учитывая, что у него нет хвостового колеса. Комплект оборудования имеет хорошее качество. Мой комплект был с перепутанным фюзеляжем - весь конус к хвосту, видимый сверху, был с одной стороны. Это важно исправить, если у вас есть эта проблема. Используйте прямые края с каждой стороны фюзеляжа, чтобы увидеть, сколько смещения присутствует. Откиньте красные стороны сзади, чтобы добраться до места, где начинается смещение, и удалите очень маленький клин материала из фюзеляжа, чтобы он мог согнуться так, чтобы хвост был по центру. Приклейте его обратно вместе с хвостом по центру. Фюзеляж в кормовой части крыла также недостаточно жесткий. Укрепите фюзеляж с помощью 0,5 мм углеродного стержня в ножевых щелях, сделанных в боковой части фюзеляжа, идущих от задней части серводных отверстий к хвосту, и в существующей щели в нижней части фюзеляжа. Когда вы приклеиваете крылья к фюзеляжу, измерьте, чтобы убедиться, что расстояние от хвоста фюзеляжа до каждого крыла одинаково. Криминалист должен быть на ракете. Пришлось прибавить вес к хвосту, чтобы привести его в равновесие.

This airplane is light, rugged, and flies well if built properly aligned. Mine has a DYS 1806 2300 with a 5045 prop, a 3s 500, 4x6g servos, and a small 6 channel rx, with a mass of 240g. It will climb vertically, do inside and outside loops and consecutive rolls, and will still fly slowly and easily at part throttle if you want. The landing gear mount and motor mount are strong. It taxis well, given the limitation of not having a tail wheel. The kit hardware is of good quality. My kit came with a misaligned fuselage--all the taper to the tail, seen from above, was on one side. It is important to fix this if you have this problem. Use straight edges on each side of the fuselage to see how much misalignment is present. Peel back the red sides from the rear to get to where the misalignment begins, and remove a very small wedge of material from the fuselage to allow it to bend so that the tail is centered. Glue it back together with the tail centered. The fuselage aft of the wing is also not stiff enough. Reinforce the fuselage with 0.5 mm carbon rod inset in knife slits you make in the side of the fuselage, running from below the back of the servo openings to the tail, and in the existing slit in the bottom of the fuselage. When you glue the wings to the fuselage, measure to check that the distance from the tail of the fuselage to each wingtip is the same. The cg should be on the spar. I had to add weight to the tail to get it to balance.

Этот самолет легкий, надежный и хорошо летает, если правильно выровнен. У меня DYS 1806 2300 с опорой 5045, сервоприводы 3s 500,4x6g и небольшой 6-канальный rx, с массой 240g. Он будет подниматься вертикально, делать внутри и снаружи петли и последовательные рулоны, и все равно будет летать медленно и легко на части дроссели, если вы хотите. Крепление шасси и мотор крепкие. Такси хорошо, учитывая, что у него нет хвостового колеса. Комплект оборудования имеет хорошее качество. Мой комплект был с перепутанным фюзеляжем - весь конус к хвосту, видимый сверху, был с одной стороны. Это важно исправить, если у вас есть эта проблема. Используйте прямые края с каждой стороны фюзеляжа, чтобы увидеть, сколько смещения присутствует. Откиньте красные стороны сзади, чтобы добраться до места, где начинается смещение, и удалите очень маленький клин материала из фюзеляжа, чтобы он мог согнуться так, чтобы хвост был по центру. Приклейте его обратно вместе с хвостом по центру. Фюзеляж в кормовой части крыла также недостаточно жесткий. Укрепите фюзеляж с помощью 0,5 мм углеродного стержня в ножевых щелях, сделанных в боковой части фюзеляжа, идущих от задней части серводных отверстий к хвосту, и в существующей щели в нижней части фюзеляжа. Когда вы приклеиваете крылья к фюзеляжу, измерьте, чтобы убедиться, что расстояние от хвоста фюзеляжа до каждого крыла одинаково. Криминалист должен быть на ракете. Пришлось прибавить вес к хвосту, чтобы привести его в равновесие.