Часть обзора переведена автоматически.
Превосходный двигатель малой массы и малого в руке: на первой фотографии, в целом составляет 14,49 грамм с пропеллером и «блоком заставки». На второй фотографии показаны все поставляемые детали, и я добавил винт 5030. Затем я смонтировал конус для крепления пропеллера и на последнем снимке мы видим "блок заставки" с пропеллером. Для защиты пропеллера интересно использовать крепление последней фотографии, она не сломается. Для подтвержденного пилота конус позволяет хорошо затянуть винт. Двигатель может вытянуть 175 грамм при 4030 под 6 амперами тока; я думаю, он сможет произвести тягу 180 грамм при 5030; мой электрический самолет весит 180 грамм, полностью оснащенный электрическим и этим двигателем. Это хорошая покупка, и двигатель имеет шариковые подшипники. Обратите внимание, что он может работать в lipo1S... Внимание, нет ключей аллена!
Очень хороший мотор. Протестирован с AEORC E-Power 10A ESC, 5030 гребным винтом и различными 2S LiPo аккумуляторами (диапазон 350 мАч - 450 мАч). Вес 16 г с 5030 гребным винтом, прикрепленным к гайке. Мотор тянет 78г при 50% дроссельной заслонке, 160г при 100% дроссельной заслонке. Температура умеренная на уровне 50%, но нагревается при 100% дроссельной заслонке.