Точные детали:
Контроллер полета NX3 PRO Нажмите здесь
Описание:
Диапазон напряжения: 5-6В постоянного тока. 40 мм x 25 мм.
Вес: 6.5 г.
Функция:
1. Поддерживается четыре типа модели: одинарное элеронное управление, двойное элеронное управление, флапероны для дельтаплана и V-образного хвостового оперения.
2.Поддерживаются три режима полета:
а. Режим степени, Режим степени для коррекции смещения.
б. Режим удержания, режим HOLD для удержания положения.
в. Режим отключения гироскопа, пульт управления самолетом напрямую.
3. Поддерживается два вида регулировки усиления: Мастер-усиление от радио, Независимое усиление оси от переменного резистора на плате контроллера.
4. Используя передовой алгоритм, приносит более комфортное и более чувствительное ощущение контроля.
ОЧЕНЬ ВАЖНО:
Контроллер должен переучиваться в центральное положение после установки или замены новой радиосистемы или изменения обрезки (или подстрочной обрезки) в передатчике, иначе сервоприводы могут автоматически переместиться на одну сторону при переключении в режим удержания. Чтобы сделать это, просто быстро переключите переключатель режима полета дважды между режимом скорости и режимом удержания за 1 секунду!
Описание состояния светодиода:
не горит светодиод: режим гироскопа NX3 выключен. NX3 в режиме Rate.
Мигание светодиода: NX3 в режиме Hold.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ, ПЕРЕД ТЕМ КАК НАЧАТЬ УСТАНАВЛИВАТЬ НОВЫЙ САМОЛЁТ!
Шаг 1: Монтаж
Доска должна быть крепко закреплена вблизи центра тяжести самолета с помощью двухсторонней ленты. Пожалуйста, убедитесь, что более длинная сторона доски находится в направлении движения. После установки, еще раз проверьте, прикреплена ли доска к самолету прочно.
Шаг 2: Выбор типа модели
DIP-переключатели устанавливают режим WING. Пожалуйста, соотнесите тип вашего воздушного судна с обычным самолетом (одно хвостовое оперение), обычным самолетом (двойное хвостовое оперение для флаперона), для дельтаплана (летающее крыло) и V-образным хвостом согласно рисункам 1-4. Если вы изменяете настройки DIP-переключателей, перезагрузите устройство, чтобы новые настройки вступили в силу.
Шаг 3: Проводка
Пожалуйста, подключите плату управления и радиоприемник с помощью предоставленных проводов, как показано на рисунках 1-4. Обратите внимание на цвет проводов, чтобы избежать неправильного подключения.
Шаг 4: Настройка переключателя и уровня громкости мастер-канала
Назначьте 3-позиционный переключатель на канал, который соединяет контакты "IN-4" (AUX-IN) для переключения режима полета во время полета. Если используется 2-позиционный переключатель, вы можете переключаться только между режимом Stabilize и режимом Hold, поэтому вы не можете переключиться в режим Gyro Off. Если канал переключателя не подключен к плате, он будет установлен в режим Stabilize по умолчанию. Если ваш передатчик имеет функцию регулировки хода (регулировка концевой точки), вы можете изменить конечную точку канала переключателя, чтобы изменить главный коэффициент усиления.
Шаг 5: Настройка направления гироскопа и коэффициента усиления гироскопа
Перед полетом необходимо проверить, чтобы направление компенсации гироскопа было правильным, иначе это может привести к потере контроля или даже аварии во время полета! Потенциометры усиления VR на управлении NX3 контролируют усиление и направление коррекции для каждой из осей тангажа (ELE), крена (AIL) и рысканья (RUD).
5 часов = максимальное усиление в одном направлении
12 часов = нулевое усиление
7 часов = максимальное усиление в противоположном направлении
Для проведения экзамена включите плату, поднимите самолет и проверьте его, следуя шести указанным ниже шагам:
Шаг 6: повторно изучить центральное положение
Быстро переключите переключатель режима полета дважды между режимом темпа и режимом удержания за 1 секунду!
Упаковка включала в себя:
1 х плата контроллера полета NX3
1 х руководство NX3
5 х проводов
1 х двухсторонняя лента.
