Это миниатюрный двигатель с горизонтальным расположением двух цилиндров. Он изготовлен из латуни и нержавеющей стали. Охлаждение водой. Диаметр цилиндра 13 мм. Ход поршня 12 мм. Используется карбюратор с регулируемой скоростью. Возгорание обеспечивается питанием от источника питания 4,5 В.

Его начало можно разделить на два способа: внешняя сила (электрическая дрель) и ручное запускание.

Шаги запуска двигателя:

1. Проверьте проводку двигателя от платы, подключите трубопровод топливного бака и установите батарею №5 (1.5V).

Используйте бензин (95 #) для заполнения топливного бака. После завершения заправки поверните рукоятку вправо на правой стороне двигателя (поверхность переключателя питания) несколько оборотов. Не должно возникать воздуха.

3. Включите переключатель питания и быстро поверните маховик по часовой стрелке на правой стороне двигателя (поверхность переключателя питания), чтобы запустить двигатель.

Предосторожности:

1. Если зажигательное устройство работает нормально, а компрессия в цилиндре нормальная, но машина не может запуститься нормально, очень вероятно, что необходимо отрегулировать игольчатый клапан карбюратора.

2. После затягивания основной иглы масляного насоса на карбюраторе, ослабьте ее на 1/4 оборота и запустите двигатель, чтобы смесь бензина и воздуха достигла нормального рабочего соотношения.

3. Когда машина останавливается, выключатель питания должен быть выключен.

1. Метод обслуживания продукта:

Двигатель охлаждается водой, и вам нужно добавлять воду перед каждой работой. Когда вы заканчиваете работу, вам нужно сохранить воду.

Рабочая среда должна быть обеспечена в чистой обстановке, что позволит снизить возможность попадания пыли в карбюратор.

Карбюраторное масляное игольцо настроено в оптимальное положение перед отправкой. Рекомендуется не делать больших настроек, но его можно тонко настроить под различные виды топлива.

Крышка головки цилиндра может быть разобрана и смазана на клапанном механизме.

После остановки двигателя необходимо снять аккумулятор и сохранить его.

2. Метод устранения неполадок

Двигателю требуется новый аккумулятор, чтобы убедиться, что у него достаточное напряжение для правильной работы розжигателя.

При добавлении топлива из топливного бака. Но в топливном баке будет находиться воздух. Вам необходимо удерживать порт карбюратора рукой. Поверните маховик. Поршень позволяет двигателю всасывать топливо в карбюратор.

Двигатель был отрегулирован для работы (используя газолин) перед отправкой, но настройка карбюратора может потребоваться для точной подстройки при использовании различных видов топлива. Вы можете точно настроить размер главной масляной иглы.

Методы и способы смазки могут добавлять не более 4 мл смазочного масла в картер для обеспечения капельного смазывания коленчатого вала.

4. Какой вид топлива и сколько использовать. Емкость масляного бака составляет около 15 мл. Двигатель может использовать бензин и авиационный керосин. В двигатель нужно добавить 4% смазочного масла к топливу.

Если нет компрессии, в двигатель может попасть чужеродное тело, которое предотвращает нормальное закрытие клапана. Существуют три способа попытаться решить эту проблему.

1. Нанесите несколько капель смазочного масла на карбюратор. Используйте электрическую дрель для привода двигателя некоторое время. Под действием смазочного масла иностранные вещества выводятся из цилиндра для восстановления давления.

2. Используйте электрический дрель для поворота стрелки часов (в противоположном направлении работы двигателя), чтобы прокрутить двигатель некоторое время. Удалите посторонние предметы, поворачивая вращение.

3. Снимите головку цилиндра. Попадание посторонних частиц на клапан может привести к неправильному закрытию клапана. Проверьте посторонние частицы на клапане и восстановите давление в цилиндре после очистки.

4. Работа клапанов может быть вызвана нарушением.