Идёт с очень надёжным радиатором. Если вы не собираетесь использовать его на максимальной амперной нагрузке,вы можете сделать то же,что и я: снимите большой радиатор и установите маленький линейный радиатор через два транзистора,к которым крепится радиатор,с термопастой и винтами. Я установил устройство на_paramotor_. У моего Vittorazzi Moster 185 есть зарядный катушка,которая может выдавать до 50 VAC,если вы превысите спецификации монтажа производителя по зазорному полю. Моя катушка EXTREMELY близко к маховику,как нужно,чтобы добиться желаемого. Я сжигал Buck-конвертеры на 30В,пока не понял. Этот конвертер выдержит более высокие пики. Я уже несколько полетов сделал с ним в работе,он без проблем заряжает мою LiPo Starter аккумулятор 2200 мАч. Я ограничил выход до 17,5 В постоянного тока с максимальным допустимым током 0,8 А. Поэтому я выбрал маленький радиатор. Он выдаёт очень мало тепла при таком режиме. Экономлю место и вес,перейдя на меньшую планку радиатора,теперь он помещается в мою e-box над батареей.

Comes with a very robust Heat sink. If you don't intend to use it to it's max amp rating, you can do what I did and remove the large sink and install a small bar sink across the 2 transistors that the heat sink mounts to with thermal paste and screws. I have my unit on a Paramotor. My Vittorazzi Moster 185 has a Charge coil that will produce up to 50vac if you go beyond manufacturers mounting specs on the airgap. My coil is EXTREMELY close to the flywheel as needed to produce what I desire. I was burning up buck converters rated to 30v, before I realized it. This converter will handle the higher spikes. I've made several flights now with it operating and it charges my Lipo 2200mAh Starter battery just fine. I have it limited to 17.5vdc output with on 0.8amp allowed max current. Hence why I went with small heat sink. It makes very little heat at that setting. I save space and weight by switching to a smaller heat sink bar, now it fits in my e-box above my battery.

Идёт с очень надёжным радиатором. Если вы не собираетесь использовать его на максимальной амперной нагрузке,вы можете сделать то же,что и я: снимите большой радиатор и установите маленький линейный радиатор через два транзистора,к которым крепится радиатор,с термопастой и винтами. Я установил устройство на_paramotor_. У моего Vittorazzi Moster 185 есть зарядный катушка,которая может выдавать до 50 VAC,если вы превысите спецификации монтажа производителя по зазорному полю. Моя катушка EXTREMELY близко к маховику,как нужно,чтобы добиться желаемого. Я сжигал Buck-конвертеры на 30В,пока не понял. Этот конвертер выдержит более высокие пики. Я уже несколько полетов сделал с ним в работе,он без проблем заряжает мою LiPo Starter аккумулятор 2200 мАч. Я ограничил выход до 17,5 В постоянного тока с максимальным допустимым током 0,8 А. Поэтому я выбрал маленький радиатор. Он выдаёт очень мало тепла при таком режиме. Экономлю место и вес,перейдя на меньшую планку радиатора,теперь он помещается в мою e-box над батареей.

На входе и выходе 18В постоянного тока 13.2В ток составляет 9А в нагрузку 1Ом ~120Вт

At 18VDC input and output of 13.2V the current is 9A into 1ohm load ~120W

На входе и выходе 18В постоянного тока 13.2В ток составляет 9А в нагрузку 1Ом ~120Вт