Точные детали:

Обзор:

Проблема электрической системы проводки, работающей топливной струей самолета или заземляющего тормоза по разным причинам, теперь решена AG63! AG63 основан на AG61, который очень популярен среди игроков, с новой функцией "коррекции тормоза". Он делает фиксированное крыло самолета, оснащенного электромагнитными тормозами, более стабильным при посадке. Двойные функции обеспечивают плавный взлет и посадку модельных самолетов.

Характеристики:

Бренд: AF Модель

Наименование товара: Контроллер гиростабилизатора AG63 противоскольжения

Особенности:

AG63 подходит для моделей фиксированных крылатых самолетов с передним управляемым колесом и электромагнитными задними колесами тормозов. Гироскоп контролирует угол поворота передних управляемых колес для коррекции отклонения модели самолета при движении по земле и точно реагирует на вращение рычага направления. Улучшен феномен легкости рулевого управления и буксировки модельного самолета при движении с высокой скоростью; когда электромагнитный тормоз включен при движении модельного самолета с высокой скоростью, гироскоп контролирует силу электромагнитного тормоза, чтобы модель самолета тормозила без отклонения. Он используется для трехточечных фиксированных крылатых самолетов, особенно подходит для турбовентиляторных самолетов с воздушным каналом свыше 70, которые могут автоматически контролировать поворот переднего колеса для коррекции отклонения.

2. Автоматически контролировать силу левого и правого торможения, чтобы самолет не съехал при торможении.

3. Удивительной особенностью конструкции коррекционного модуля AG63 является использование интеллектуального адаптивного алгоритма, который устраняет необходимость в сложных настройках параметров. Он нуждается только в автоматической адаптации один раз во время установки для начала использования. Коррекционный гироскоп AG63 имеет заметные эффекты коррекции при такси и торможении и может быть широко использован в различных моделях самолетов, требующих большого расстояния до такси перед взлетом и посадкой, таких как различные электрические воздуходувки (EDF) и турбореактивные (JEF). Побуждения очень похожи на настоящие модельные самолеты и т.д.

4. Добавлен переключатель гироскопа. При откатывании шасси гироскоп перестает работать, когда передние колеса находятся в центре. При опускании шасси гироскоп начинает работать через задержку в 2 секунды.

5. Корректор AG63 гироскопа имеет две функции: регулировка переднего колеса и регулировка заднего тормоза с электромагнитным управлением. Игроки могут использовать эти две функции в комбинации в зависимости от фактической конфигурации модельного самолета или использовать их отдельно. Нет строгих требований к направлению установочного положения, и его можно установить в разных направлениях и углах, что очень удобно в использовании.

Важное напоминание:

Модуль AG63 поддерживает питание от батареи 2-14S, но нормальное рабочее напряжение тормозного колеса самолета составляет 7-12В. Если напряжение питания вашего самолета превышает 3S/12V, используйте модуль понижения напряжения UBEC для снижения напряжения в диапазоне от 7В до 12В. Поставьте напряжение на тормозные колеса вашего самолета (особое напоминание тем, кто хочет использовать модуль AG63 на электрической двигателе со встроенным вентилятором).

Сигнализация светодиодами:

Как установить:

Коррекционный гироскоп AG63 поддерживает шестипозиционную установку, которая может либо параллельно устанавливать нижнюю поверхность гироскопа к нижней плоскости модельного самолета (с этикеткой спереди или сзади), либо размещать этикетку гироскопа вертикально по отношению к модели с помощью одной из четырех стрелок сверху. Установка на нижнюю плоскость самолета. Используйте двусторонний скотч для надежной фиксации гироскопа на модельном самолете. Кроме того, гироскоп не должен быть установлен рядом с двигателем.

Установите направление рулевого колеса:

После подключения и установки корректора гироскопа AG63 включите модель самолета и управляйте пультом дистанционного управления для опускания шасси. Красный и синий свет гироскопа будут быстро мигать одновременно, указывая на то, что гироскоп инициализируется. Джойстик направления пульта дистанционного управления. После инициализации гироскопа, синий и красный свет всегда горят или мигают кратковременно. Когда синий свет всегда горит, поверните джойстик направления пульта дистанционного управления, чтобы проверить, правильно ли направление переднего руля, то есть, когда джойстик направления повернут влево, передний руль должен повернуться влево. Если это не так, пожалуйста, поменяйте канал управления на пульте дистанционного управления. Обратите внимание, если синий свет мигает непосредственно после инициализации гироскопа и переднее колесо не поворачивается, когда вы поворачиваете джойстик направления пульта дистанционного управления, это означает, что гироскоп считает, что шасси уже убрано, и вам нужно позволить гироскопу автоматически выполнить второе направле�

Автоматическая адаптация направления:

Установка нового подключения завершена или изменено направление установки, и настройка направления канала сигнала управления на пульте дистанционного управления. Направление канала сигнала управления шасси передвигается вперед и назад, и гироскоп коррекции AG63 должен выполнить функцию автоматической адаптации направления перед использованием. Гироскоп работает правильно.

Включите модельный самолет, управляйте дистанционным пультом для опускания шасси и удерживайте модельный самолет неподвижно горизонтально. Затем, в течение одной минуты после завершения инициализации гироскопа коррекции AG63, быстро переместите джойстик управления влево и вправо на полный ход, влево и вправо. 5 раз или более (всего 10 раз или более), наконец остановите джойстик управления на полный левый руль и удерживайте его неподвижно. Синий и красный свет гироскопа будут мигать попеременно, что указывает на то, что гироскоп начал адаптировать направление автоматически. Обратите внимание, что более чем через одну минуту после завершения инициализации гироскопа, независимо от того, как вы перемещаете джойстик вправо или влево, автоматическая адаптация направления не будет активирована!

Если автоматическая адаптация все еще не запускается после правильной работы в соответствии с вышеуказанным методом, пожалуйста, временно увеличьте ход канала сигнала рулевого управления на пульте до 100% и выполните автоматическую адаптацию еще раз. После завершения автоматической адаптации верните ход канала сигнала рулевого управления к исходной установке.

Автоматическое приспособление завершается через 3-5 секунд, и гироскоп можно использовать нормально. Если гироскоп и синий свет мигают попеременно и быстро, автоматическое приспособление не может быть завершено. Пожалуйста, проверьте, находится ли модельный самолет горизонтально, или гироскоп правильно установлен в направлении, описанном в разделе установки выше.

Специальная функция:

Когда вы поднимаете или переворачиваете модельный самолет на угол более 40°, коррекционный гироскоп AG63 прекратит коррекционную работу через две секунды, что удобно для наблюдения и регулирования механического положения переднего рулевого колеса.

При открывании шасси модельного воздушного судна коррекционный гироскоп AG63 немедленно прекратит коррекционные работы: при опускании шасси модельного воздушного судна коррекционный гироскоп AG63 начнет коррекцию после задержки в 5 секунд.

Когда вы активируете электромагнитный тормоз более 1 минуты, не выключая его, гироскоп AG63 автоматически отключит тормоз, чтобы предотвратить перегрев электромагнитной катушки тормоза.

Если напряжение тормозной мощности выше 12 Вольт, тормозное выходное напряжение составляет 12 Вольт. Если напряжение тормозной мощности ниже 12 Вольт, тормозное выходное напряжение остается таким же, как напряжение тормозной мощности.

Пакет включает в себя:

1x AF Модель AG63 Анти-Боковой Скольжения Переключатель Тормозной Гировоконтроллер